自40年代晚期Ferrari公司成立以來，Ferrari豪華旅行車的典型特色為：搭載自然進氣V12引擎、具備優雅設計及2+2座位構型，又能容納行李。但於1992年，Ferrari巧妙地重新想像了21世紀的範本，推出了456 GT。456 GT配備了全新強勁的V12引擎，其設計和空氣力學性能遠遠超過其前一車型，而且其製造技術也是當時最先進的。在充滿了動蕩不安的90年代初期，當全球市場陷入不確定性和衰退時，這款Ferrari的問世，等同是一個充滿信心的聲明。
儘管456 GT仍然承襲部分Ferrari的傳統特色，但它開創出另一種更為現代的風格，優雅的Pininfarina設計靈感來自雙座365 GTB/4 “Daytona”及其四座365 GTC/4 coupe孿生車型。比照前幾代車型，Ferrari再次使用鋼管車架來打造456 GT的底盤，並融入了更具運動感、更緊湊的尺寸，但仍維持足夠寬敞的空間，可以容納大多數成年人坐在後排兩個座椅上。
456 GT的經典線條受到412和365 GTB 等汽車的啟發，Pininfarina在採用最新的空氣力學技術的同時汲取了過去的經驗
由於Pininfarina優雅的筆觸在輕量金屬上得到了實現，456 GT的外觀令人歎為觀止，引擎蓋十分修長，以容納它奢華的V12引擎，車頂向後傾斜，形成了一個緊湊的尾部，而車身線條比412更加平滑、圓潤並且更具空氣力學特性，與經典365車款相呼應的特色為彈出式大燈從位置極低的車頭升起，冷卻進氣口位置則如同鏡面反映般，十分對稱地位於引擎蓋後方。然後，這種進氣口圖案再以C形線條沿著車身一側重複出現，從前輪後面開始，整齊地延伸至車側和後腰，Pininfarina巧妙地為流線型車側增添了清晰度，同時在視覺上減少了金屬質感。低調的風格也延續到了電子控制的尾部擾流板上，這個擾流板被藏在後擋板中，當456 GT接近其300公里/小時以上的極速時，它會輕巧地增加下壓力。
456 GT品質卓越， 內裝豪華，甚至配備了自己的一套豪華行李箱
這與之前的412相比，速度大幅提高了48 km/h，因為456 GT車身更流線，並搭配全新V12引擎於是能輕鬆地衝破地面氣流，代號為F116的全新V12取代了之前長期使用的Colombo引擎， 不僅引入了先進的全鋁合金設計，包括雙頂置凸輪軸、每缸四個氣門和更大的5474cc排量， 當排量除以12個氣缸數時，就等於456 GT車名中的數字部分。V12引擎在6250 rpm的轉速下提供442 cv馬力，與550Nm扭力，兩者均比412車款的數據增加了三位數，透過與後軸集成的六速聯合傳動配置變速箱，向後輪輕鬆傳遞出色性能，從而實現了近乎完美的重量分配。此外，配備獨立的雙叉臂全方位電子控制避震器、自動調節後懸吊和速度敏感的電動助力轉向都有助於車輛的操控性能。
絕美的456 GT遮蓋了引擎蓋下巨大的動力系統 - 全新V12引擎能夠使汽車達到最高時速超過300 公里/小時
作為456 GT車款符合長途旅行需求的特點，車內不僅佈置豪華，且經過人體工程學優化，內裝配有Connolly毛絨皮革、空調、八支揚聲器與CD播放機。此外，甚至標配了Schedoni豪華行李箱——手排車型的四件套組，或可搭配專為1996年上市的GTA自排車型量身定製的三件套組。無論選擇哪種變速箱，巨大的110升油箱確保乘客們可以盡情享受長途旅行的舒適體驗。456 GT於 1992 年在巴黎車展上首次亮相，獲得了媒體和客戶的熱烈反響，並一直生產到1998年，之後被密切相關的456M GT和GTA所取代。
456 GT作為現代豪華旅行車首次亮相，將Ferrari帶入了一個全新的時代，而在問世三十年後，456 GT已成為一款高度現代化且具備機能性的經典車型。
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